傳感器行業(yè)如何應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)浪潮
物聯(lián)網(wǎng)浪潮即將來襲 傳感器技術(shù)的研究方向有哪些?
1、無線傳感器(UGS)
不管是在智能交通、智慧城市、智能農(nóng)業(yè)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),還是野外災(zāi)害預(yù)防等領(lǐng)域,人類想要做到對(duì)于物理世界的全面感知首先得確保感知層獲得的數(shù)據(jù)要全面和準(zhǔn)確,這也就是說物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需要根據(jù)應(yīng)用的領(lǐng)域和具體的需求去布置大量的傳感器,甚至有需要時(shí)會(huì)采取飛機(jī)播撒的方式來進(jìn)行大范圍布置,這樣的話,傳感器與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就不可能采用物理連接的方式,而必須采用無線信道來傳輸數(shù)據(jù)和通信。
2、智能傳感器
智能傳感器是用嵌入式技術(shù)將傳感器與微處理器集成為一體,使其成為具有環(huán)境感知、數(shù)據(jù)處理、智能控制與數(shù)據(jù)通信功能的智能數(shù)據(jù)終端設(shè)備。其具有自學(xué)習(xí)、自診斷和自補(bǔ)償能力、復(fù)合感知能力以及靈活的通信能力。這樣,傳感器在感知物理世界的時(shí)候反饋給物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)就會(huì)更準(zhǔn)確,更全面,達(dá)到精確感知的目的。
在微電子學(xué)中講到,集成電路的特征尺寸越小意味著該器件的集成度越高,運(yùn)行速度越快、性能越好,物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中傳感器的尺寸越小對(duì)于系統(tǒng)在布置時(shí)也意味著更加方便、性能更優(yōu)。
MEMS(微型電子機(jī)械系統(tǒng)),利用傳統(tǒng)的半導(dǎo)體工藝和材料,集微型傳感器、微型執(zhí)行器、微機(jī)械機(jī)構(gòu),以及信號(hào)處理和控制電路,直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。這種小體積、低成本、集成化、智能化傳感系統(tǒng)是未來傳感器的重要發(fā)展方向,也是物聯(lián)網(wǎng)的核心。也因此,MEMS傳感器領(lǐng)域成為相關(guān)企業(yè)布局的重中之重。
3、無線自組網(wǎng)(Ad hoc)
說到這個(gè)無線自組網(wǎng),可能很多讀者會(huì)比較陌生一點(diǎn),但是它的重要性不容忽視。相比于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),無線自組網(wǎng)采用的是一種不需要基站的“對(duì)等結(jié)構(gòu)”移動(dòng)通信模式,網(wǎng)絡(luò)中所有聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以在移動(dòng)過程中動(dòng)態(tài)組網(wǎng)。
這樣的組網(wǎng)方式都有什么優(yōu)點(diǎn)呢?
首先,優(yōu)點(diǎn)之一就是無中心控制節(jié)點(diǎn),這就是說這種網(wǎng)絡(luò)沒有分組路由與轉(zhuǎn)發(fā)的路由器;再者,在工作過程中,其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)離開網(wǎng)絡(luò)后,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋾?huì)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)的變化,形成一個(gè)新的拓?fù)。這種組網(wǎng)技術(shù)在軍事領(lǐng)域和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域備受推崇。
最終,傳感器技術(shù)的三大研究方向?qū)?huì)得到一個(gè)融合,推動(dòng)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)的誕生。
國、內(nèi)外重要的傳感器供應(yīng)商都有哪些?
外國知名的傳感器企業(yè):
博世、意法半導(dǎo)體、霍尼韋爾、飛思卡爾、德州儀器、ADI、樓氏電子、飛利浦、英飛凌、日立等!
目前,全球傳感器市場(chǎng)主要由美國、日本以及德國的幾家龍頭公司主導(dǎo)。全球傳感器約有2.2萬余種,中國已經(jīng)擁有常規(guī)類型和品種約7000種,而90%以上的高端傳感器仍嚴(yán)重依賴進(jìn)口,數(shù)字化、智能化、微型化傳感器嚴(yán)重欠缺。